最新数据显示，2023年，我国汽车出口491万辆，其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6％。
伴随着新能源汽车的蓬勃发展，给我国充电桩企业的出海带来了更大的机遇。有业内人士透露，每年一季度对充电桩行业来说，通常是行业淡季，但是今年充电桩市场却格外热闹，尤其中国桩在海外市场更是供不应求。
一、欧美充电桩蓝海市场洞察
1、欧美出台补贴政策，积极推动充电桩建设
2022 年来，欧洲多国出台政策、提升针对企业和个人投资建设充电桩的补贴金额和税收优惠，在英国、法国、西班牙等国家购买和建设充电桩可获得高达 40%-80%的补贴；同时德国、西班牙等部分国家针对功率较高的直流快充桩提供更高比例或额度的补贴，以激励快充桩的投建。
美国《两党基础设施法案》计划提供 75 亿美元补贴，并在 IRA 法案中提出针对充电桩的税收抵免政策，目标是到 2030 年在全美建设 50 万个电动汽车充电桩。
2、欧美车桩比居于高位，充电桩需求缺口较大
欧美市场为海外新能源汽车的最主要的两大市场，也是充电桩业务的主战场，欧美市场充电桩快速建设严重滞后于新能源车的增长速度，车桩比居于高位。
根据 IEA 数据，2023 年美国公共充电桩保有量约 14 万个，新能源车保有量约 480 万辆。美国公共车桩比从 2020年起快速提升，由 21.87 提升至 24.41，显示充电基础设施建设相较于电车增长速度而言大幅滞后。
欧洲方面，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日发布报告显示，2023年，欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个，累计保有量超过63万个，新能源车保有量约 1121 万辆，公共车桩比同样达到 17.79 的高位。ACEA预测，到2030年，欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求，相当于每年新增120万个，这是2023年安装量的8倍。
3、中国充电桩出口供应链优势明显
经过多年的发展，中国充电桩生产制造的供应链已经成熟，充电桩产品经过国内规模化、多场景、长时间应用，具备较大的人工成本优势。
相关机构产业调研数据显示，欧标充电桩产品是国标产品价格的两倍，而美标的产品价格要比欧标产品还要贵10%。由此，在剔除相关费用后，充电桩“出海”的毛利率仍然高于国内，具备可观的利润空间。
4、技术标准认证不容忽略
目前中国、欧洲、美国等地对充电桩均有相关认证标准，通过认证是进入市场的前提条件。美国的认证标准有UL（国际产品）、FCC（通信及连接）、Energy Star（能源之星效率）等，欧盟的认证标准主要是CE（欧盟电工委员会的安全性强制）认证、TUV欧盟市场准入认证等，这些认证要求普遍比较严苛，周期长，为满足不同国家和地区的接口标准、技术和设计上的差异以及使用场景的不同，让桩企出海也有了一定的挑战。
二、电商渠道迅猛增长
1、趋势增长显著
充电桩企业以其优质且多样化的产品线在电商平台也取得了不错的成绩，提供各种功率的充电桩，从家用的小型充电器到商用的高功率充电站一应俱全，而且在设计和功能上也不断创新，例如，一些充电桩配备了智能管理系统，能够通过手机APP实现远程控制和监控，极大地方便了用户的使用，亚马逊美国站的充电桩搜索量及销量近两年增速很快。
2、中国充电桩产品未来潜力高
目前，欧美充电桩市场以老牌电气大厂（ABB、西门子和施耐德等）和当地第三方独立充电桩厂商（如北美的JuiceBox和欧洲的EVBox）为主导。亚马逊美国站销量排名靠前的品牌里大部分是本土品牌，其中BSR前100的卖家里虽然中国卖家数量占比55%，但是销量占比仅33%，虽然本土品牌占优，但是充电桩产品的商品集中度并不高，占比57.1%，说明消费者并不执着于头部的产品，未来开拓潜力很大。
3、新品入场大有机会
亚马逊美国站BSR前100的产品里，有超过70%的产品是2023年后上架的，2024年后上架的新品占比23%，消费者对新品的接受度良好，有利于中国卖家入场。
三、充电桩多渠道运营攻略
目前，中国企业有望凭借在技术、供应链及成本上的优势推动充电桩的出口，抢占海外巨大的市场空缺，诸多企业也纷纷开启了多渠道运营的布局，除了在品牌营销方面做出的诸多努力，在售后服务上也需要与时俱进，满足本地化的服务需求，对电商平台的卖家来说尤其是，强大的物流网络和本地化的服务是多渠道布局的核心。
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对于充电桩来说，售后是一个非常重要的环节，平均价格都在300美元以上，若本土没有服务点的话，一旦需要更换配件或发生故障，寄回国内进行更换单是物流就是一笔不小的成本。
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